南通迪賽治“圈”無數(shù)


發(fā)布時間:

2023-12-16

輔機缸頭是船舶發(fā)電機組件的關鍵部件。一直處于高溫燃燒環(huán)境中,同時又需要水冷卻來降低運行溫度。因此該組件既處于高溫燒蝕,還經(jīng)受長期水侵蝕。因工況復雜,且機型眾多,輔機缸頭會產(chǎn)生各種各樣的缺陷。機艙里經(jīng)??梢园l(fā)現(xiàn)一堆待修或準備報廢的輔機缸頭。因為是鑄鐵件,材料特殊工藝復雜,船員無法自行修復,一般航修廠也沒有經(jīng)驗和技術處理各種缺陷。因此,經(jīng)常有機務和老軌發(fā)問,輔機缸頭能不能修理。

南通迪賽作為船用主輔機組件的專業(yè)翻新修理廠家,輔機缸頭的翻修是其主要業(yè)務之一。作為專業(yè)公司,南通迪賽特別注重技術積累和案例總結。從缸頭附件拆解,缺陷排查,到工藝制定,焊材選用,鏜孔校中,過盈量計算,泵壓捉漏等,全面掌握了各種機型的修理難點和要點。

輔機缸頭通常有以下缺陷:

排氣閥座冷卻水孔腐蝕和堵塞,導致水冷卻效果不好;

腐蝕導致排氣閥座孔不能密封而滲漏;

密封面因為高溫吹蝕或腐蝕,導致密封面不能有效密封;

密封面過低,床墊不能壓實而漏氣;

油槍導套因為高溫,密封不好或出現(xiàn)裂紋導致不能密封而滲漏;

油槍導套卡死,即便專用工具也無法拆解;

閥桿導套斷裂或導套間隙過大;

排煙道因為高溫氣蝕導致氣穴,氣穴過深出現(xiàn)砂眼或裂穿;

搖臂導桿松動或斷裂無法取出;

螺桿斷裂無法取出或螺紋損壞;

工藝孔損壞或腐蝕不能密封出現(xiàn)滲漏;

進出水孔密封面腐蝕不能有效密封等。

以上只要出現(xiàn)一個問題,就可能導致一只價值不菲的輔機缸頭不能正常使用。針對船用輔機缸頭的翻新和修理,南通迪賽積極探索長期積累,通過工藝總結和技術應用,降低修理成本,有效提高該備件翻新修理的性價比,從而大幅降低船東修理費用,幫助機務和老軌解決實際困難。